Tiefbauamt des Kantons Bern, Abteilung Nationalstrassenbau

Am 4. Januar 2003 ereignete sich oberhalb Iseltwald ein Felssturz, der die Tunneldecke der A8 durchschlug. Wir hatten die Felswand am westlichen Tunnelportal während den Sanierungsarbeiten zu überwachen. Die permanente Beobachtung der Felsbewegungen galt der Sicherung der Bauleute und Autobahn.

Das Luftbild zeigt das Felssturzgebiet. Der Tunnel wurde im Bereich der rot markierten Stelle durchschlagen.

• Installation der automatischen Messanlage
• Permanente Deformationsmessung der Felswand und des Schutzdammes
• Betreuung der Messsysteme
• Alarmierung bei Toleranzüberschreitungen

Januar 2003 - November 2003

Im Januar 2003 sind aus der Felswand oberhalb des Tagbautunnels Chüebalm bei Iseltwald/Interlaken rund 150 m3 Fels abgebrochen. Dabei wurde beim westlichen Portal die Tunneldecke durchschlagen. Die Felsmassen krachten auf die Autobahn A8.

Nach dem Ereignis wurden weitere lose Felsmassen mit zwei Sprengungen zum Absturz gebracht. Die Sanierungsarbeiten umfassten das Reparieren und Verstärken des Tunneldaches, das Erstellen eines Schutzdammes oberhalb des gefährdeten Dorfteiles, sowie das Erstellen von Stützbauten und Steinschlagnetzen.

Während den Sanierungsarbeiten geben zwei Messsysteme Auskunft über die Bewegungen der Felswand. Die Messanlagen dienen zur Überwachung des Gefahrengebietes, der Autobahn und zur Sicherung der Bauleute. Bei Toleranzüberschreitungen oder Anlagestörungen (Stromausfall) werden Kurzmitteilungen (SMS) genereriert und versandt.
Nach der Instandstellung wurden die automatischen Anlagen deinstalliert. Zurzeit wird die Felswand periodisch manuell beobachtet.

Geodätische Messanlage:
- Software: Leica GeoMoS
- Instrumente: Präzisionstachymeter Leica TDA5005
- Kommunikation: Festnetz und GSM-Netz (Natel)
- Fernwartung

Felsmechanische Messanlage:
- Software: Canary Systems Roobrik
- Instrumente: 5 Wegsensoren, 1 Neigungssensor
- Kommunikation: GSM-Netz (Natel)
- Fernwartung

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